Xhaketat e shpëtimit me fryrje automatike përbëhen kryesisht nga airbag, cilindra të vegjël gazi me presion të lartë dhe valvola automatike të fryrjes, etj., të përshtatshme për t'u përdorur në aktivitetet e punës detare dhe buzë detit.
Jelekë shpëtimi detare, (MarineChildLifejacket), e përshtatshme për përdorim jetëshpëtues të të gjitha llojeve të njerëzve në brigjet e oqeanit dhe lumenjtë e brendshëm. Lëvizshmëria e jelekut të shpëtimit është më e madhe se 113 N pasi është zhytur në ujë për 24 orë, dhe humbja e fuqisë së xhaketës së shpëtimit duhet të jetë më pak se 5%. Materiali lëvizës i xhaketës së shpëtimit: shkumë polietileni. Xhaketa e re e shpëtimit detar është një xhaketë shpëtimi e re e projektuar dhe prodhuar në përputhje me kërkesat e IMOMSC207 (81) dhe MSC200 (80). Specifikimi u zbatua më 1 korrik 2010.
1. Që në momentin që largoheni nga toka, duhet të vishni një xhaketë shpëtimi për peshkimin në det për të parandaluar rënien në det. Shumica e njerëzve janë të paralizuar, duke injoruar rolin e rëndësishëm të xhaketave të shpëtimit të peshkimit në det, duke menduar se ata kanë nivele të mira uji dhe nuk kanë nevojë të veshin xhaketa shpëtimi për peshkimin në det. Në fakt, deti nuk është tokë në fund të fundit. Valët, vorbullat, shkëmbinjtë nënujorë dhe moti i keq i papritur mund të jenë të rrezikshëm në çdo kohë. Jo vetëm që mund të ulesh dhe të pushosh nëse je i zoti në ujë, edhe nëse marinsat kanë veshur jelek shpëtimi dhe zbarkojnë në plazh, njerëzit e thjeshtë etj. Nuk ka nevojë të thuhet. Prandaj, duhet të vishni një xhaketë shpëtimi për peshkim detar kur shkoni për peshkim në det.
1. Sipërfaqja e jelekut të shpëtimit është bërë kryesisht nga materiale rezistente ndaj ujit dhe të ajrosur. Përveç vëmendjes ndaj parametrave të fluturimit, peshkatari duhet t'i kushtojë vëmendje edhe nëse ka ndonjë dëmtim në ndërfaqen e bigëzimit dhe kështu me radhë për të parandaluar lundrimin pa gravitet pas hyrjes në ujë.2. Në përgjithësi, ka një palë trupa ovale të ndritshme në gjoks ose supet e jelekëve të shpëtimit. Ato përdoren kryesisht për shpëtim në det për të gjetur objektivin. Prandaj, duhet t'i kushtoni vëmendje nëse duhet të qepni kur zgjidhni, dhe më pas të merrni parasysh ngjyrën dhe pëlhurën e tij.
Shumica e aksidenteve me rënie të ujit janë të papritura, dhe shpëtimi nga uji është në fakt një garë me kohën. Në rast emergjence, kur një person bie në ujë ose bllokohet në një fatkeqësi nga përmbytjet, koha kryesore për shpëtimin nga uji është vetëm disa minuta. Si personi që bie në ujë ashtu edhe shpëtimtari duhet të kuptojnë përdorimin e saktë të kupës së shpëtimit në mënyrë që të shpëtojnë më shpejt.
Kur përdorni një gomone shpëtimi, gomone dhe rezervuari i magazinimit mund të hidhen së bashku drejtpërdrejt në ujë. Trapi i shpëtimit mund të fryhet automatikisht dhe të formohet për t'u hipur njerëzve në vështirësi. Nëse anija mbytet shumë shpejt për ta hedhur në ujë, kur anija mbytet në një thellësi të caktuar, pajisja e çlirimit të presionit hidrostatik në trap do të shkëputet automatikisht, do të lëshojë gomonen e shpëtimit dhe goma e shpëtimit do të dalë në sipërfaqe dhe do të rimbushet automatikisht. Të fryrë.
