Enë me dy shtresa Manufacturers

Që në fillim të vitit 2016, ekspozimi "Titanik 2" i ndërtuar nga gjigandi australian i minierave Clive Palmer, Blue Star Cruises, dhe brendësia është pothuajse identike me prototipin e saj.

Noti me jelek shpëtimi është ideal për ata që mësojnë të notojnë ose individët që notojnë në liqene, oqeane dhe lumenj, pasi noti në këto zona mund të jetë më i rrezikshëm se noti në pishinë. Një jelek shpëtimi mund t'ju mbrojë nga valët dhe rrymat e shpejta, si dhe mund t'ju mbajë të sigurt nëse lodheni. Për shkak të madhësisë së një jelek shpëtimi, do t'ju duhet të siguroni përshtatjen e duhur të jelekut të shpëtimit përpara se të provoni të notoni. Ndërsa notoni me një jelek shpëtimi, mund të zgjidhni të përdorni krahët, këmbët ose të dyja.

Xhaketat e shpëtimit të fryrë janë bërë gjithnjë e më popullore për shkak të komoditetit, lehtësisë së përdorimit dhe përfitimeve të sigurisë. Ato janë një zgjedhje e shkëlqyer për entuziastët e sporteve ujore dhe aktiviteteve të tjera ujore, pasi ato mund të fryhen shpejt dhe ta mbajnë në këmbë përdoruesin në një situatë emergjente. Këtu janë disa avantazhe të xhaketave të shpëtimit të fryrë:

Ekspertët besojnë se vdekja e parakohshme e njerëzve në vështirësi në det nuk shkaktohet nga uria dhe etja, por kryesisht nga frika. Prandaj, një faktor i rëndësishëm për mbijetesën në det është vullneti i fortë, pa frikë nga vështirësitë dhe besimi i fortë në mbijetesë. Prandaj, së pari duhet të kapërcejmë dëshpërimin dhe frikën dhe së dyti të jemi në gjendje t'i rezistojmë provës së urisë, të ftohtit, etjes dhe sëmundjes së detit. Kur jeni në ankth në det, nëse nuk keni frikë nga rreziku, i zënë dhe jo kaotik dhe jeni plotësisht të përgatitur paraprakisht, mund të rrisni shpresën tuaj për shpëtim.

Kur përdorni një gomone shpëtimi, gomone dhe rezervuari i magazinimit mund të hidhen së bashku drejtpërdrejt në ujë. Trapi i shpëtimit mund të fryhet automatikisht dhe të formohet për t'u hipur njerëzve në vështirësi. Nëse anija mbytet shumë shpejt për ta hedhur në ujë, kur anija mbytet në një thellësi të caktuar, pajisja e çlirimit të presionit hidrostatik në trap do të shkëputet automatikisht, do të lëshojë gomonen e shpëtimit dhe goma e shpëtimit do të dalë në sipërfaqe dhe do të rimbushet automatikisht. Të fryrë.

Dje në mesnatë, një traget u mbyt në ujërat e Gjirit Persik pranë Bahreinit, 150 pasagjerë dhe ekuipazh u mbytën, shpëtuesit e Bahreinit dhe flota e 5-të e Marinës së SHBA u dërguan. Si rezultat, më shumë se 60 u shpëtuan dhe u gjetën 44 trupa. Deri në kohën kur gazeta përfundoi këtë mëngjes, operacioni i shpëtimit është ende në vazhdim.